冻液中的添加剂又是做什么用的？
刚才说防冻液中会加水从而实现各种性能并降低成本。
但加水之后会出现腐蚀问题，腐蚀冷却系统内的金属和橡胶部件。
即便是高纯度的去离子水也会有这个问题。
因为水会不停的溶解冷却系统和空气中的盐，碱，酸而带有腐蚀性。
铁块在潮湿环境中更快生锈就是这个道理。
这时候就需要防冻液添加剂来帮忙了。
IAT无机盐型添加剂是通过在冷却系统的金属表面形成保护膜来延缓金属腐蚀。
好比无脑操作给铁块不停刷防锈漆。
而OAT有机酸型添加剂则是中和防冻液中不定期生成的腐蚀性物质实现防腐缓蚀功能。
好比给防冻液加了个滤芯。
一个是被动防守，一个是主动进攻。
另外添加剂还具有防泡和防垢作用。
防冻液使用过程中会产生气泡，天津载冷剂公司，气泡过多的话会不停撞击金属壁造成穴蚀（类似滴水穿石的原理），而水垢多的话会依附在金属表面，影响传热效率导致局部高温损伤发动机。
多久要更换一次防冻液?
防冻液是有有效期的，载冷剂，就跟咱们的食物的有效期差不多。
防冻液对我们水箱有防腐保护作用，过了有效期，不但不能再保护了，反而还会形成酸性物质，有了腐蚀性。
那多久要更换一次防冻液呢？原车防冻液要看咱们车辆说明书，能找到详细的更换周期建议。
一般更换防冻液的周期大概是2年~3年，或者3万~5万公里。
为什么这里说的数字都不是确切的数字呢？
防冻液该如何正确保养？该多久更换一次？
其实，跟咱们不同品牌的防冻液品牌和生产厂家有关系。
我们买到的每一款防冻液的说明书上都有它的更换周期建议，像壳牌、百事通、美孚，还有咱们国产的蓝星的防冻液普遍是3年或者5万公里更换。
不过也有一些质量更好的，更换里程能达到25万公里，这就另当别论了。
还有，咱们换防冻液，无论是自己换还是找的师傅换，一定要注意就是要等发动机冷却后再施工。
一是为了防止，二是，天津载冷剂，在发动机高温的时候加入凉的冷却液，发动机缸体还可能会被“激”变形和炸裂！
说到防冻液，估计不少人会错误的以为是冬季单独加入车辆的液体吧？如果说你的车辆一年四季都在用防冻液，会不会感觉到吃惊呢？事实上防冻液只是个专属名词，它并不只是防冻那么简单！
什么是防冻液？
防冻液又称冷却液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。
它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。
现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
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